Ally “canoa portátil” se pliega en una caja

La “canoa plegable” de Ally llegó en una caja que cabía en el asiento trasero de mi Toyota Corolla. Lo metí en mi patio y abrí el paquete para ver cómo cabía una canoa adentro.

La canoa Ally no es un producto nuevo, pero es poco conocido en los Estados Unidos. Con él, aparentemente podría transportar una canoa entera en un viaje en avión o a través del Himalaya en la parte posterior de un yak, que pesa alrededor de 44 libras, o puede guardar la canoa en un armario.

Comienza el proyecto de montaje.

Pero las ventajas realmente terminan ahí. Además de su capacidad de embalaje, encontramos que el Ally es bastante caro a $ 2,050 y difícil de armar. Funciona bien una vez en el agua. . . pero para llegar a esa etapa? Comencemos con un detalle: esta es una canoa que viene con un mazo grande en su caja de herramientas. (Más sobre eso más adelante).

Conjunto de canoa plegable Ally

En total, hay más de 40 piezas para esta canoa. Este no es un producto para aquellos que no son prácticos, y aparentemente mi novia y yo lo solicitamos como tal. Después de sudar y maldecir durante aproximadamente dos horas de tiempo de ensamblaje, nos quedamos con una piel torcida, semi-ensamblada y muchas piezas de aluminio sobrantes.

Instrucciones complejas

Con los nudillos sangrantes y un comportamiento gruñón, le concedí la victoria a la canoa ese día. No tocaría el agua a la mañana siguiente como habíamos planeado.

Hablé con personas de Bergans of Norway, la compañía que distribuye Ally en los Estados Unidos. El representante explicó que sí, el proceso no es fácil la primera vez, particularmente con una nueva canoa que aún no se ha “estirado”.

Avancé algunas semanas y mi padre y yo abrimos la caja a orillas del lago Dillon en el condado de Summit, Colorado. Con una asamblea fallida en mi haber, el segundo intento avanzó constantemente. Recordaba fácilmente los defectos del primer intento. Pasamos 15 minutos poniendo el piso perfectamente centrado, y en una hora el bote estaba tomando forma.

Intenta No. 2

Con las armas de fuego en su lugar, pronto se hizo evidente que el mazo era realmente una pieza crítica para el rompecabezas. Golpeando el aluminio con el mazo, las costillas del bote se acomodaron rápidamente. Después de aproximadamente dos horas de trabajo, habíamos completado el montaje y estábamos transportando el bote al agua.

Ally Folding Canoe Review: una buena canoa sobre el agua

He remado muchas canoas. Pasé mi infancia remando durante semanas en el Área de Canoas de Boundary Waters y he portado, pescado y casi volcado más que mi parte justa de canoas buenas y no tan buenas.

El Ally, por ser un barco completamente de piel suave, se manejó admirablemente. Una vez en el agua suave del lago Dillon, el bote se movió fácilmente y se sintió muy maniobrable. Sentí que el asiento trasero debería ubicarse más atrás, pero en general creo que el Ally es un recipiente muy sólido.

El desmontaje fue muy fácil y tuvimos el bote de vuelta en el automóvil en unos 20 minutos. En total, el bote pasó mi prueba y mi próxima prueba seguramente sería mucho más fácil.

Canoa aliada en acción

Mis mayores quejas sobre la canoa son las malas instrucciones de montaje y la falta de marcas en las piezas. El piso, que es una almohadilla de espuma gruesa que recubre la piel de la canoa, debe estar perfectamente centrado para que el ensamblaje salga bien. No hay marcas que indiquen si está en el lugar correcto y observar la ubicación es simplemente difícil.

Espero que después de un poco de práctica el montaje sea mucho más fácil. Dicho esto, imploro que cualquiera que planee usar uno de estos en una expedición lo monte al menos una vez en condiciones ideales, como en el patio trasero con un sesenta, antes de intentar hacerlo en el campo.

Una vez ensamblado, el Ally es un barco digno de lagos y ríos que me sentiría confiado usando en condiciones difíciles en el desierto. Solo asegúrate de tener tiempo para armarlo primero. Y no olvides tu mazo cuando salgas de viaje.

—Sean McCoy es un escritor colaborador con sede en Denver.