B-Movie Mogul planea pilotar SUV salvaje a través del mar de Bering

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Originalmente pilotado por el propio Rey de Cool, Steve McQueen, la Bota Baja ahora tiene un propietario excéntrico. Y su progenie tiene un futuro salvaje fuera de la carretera.

Si Herbie the Love Bug y un Humvee tuvieron un hijo, podría parecerse al arranque original de Baja. Hoy, este clásico se ha reinventado como un vehículo futurista que rompe barreras.

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Steve McQueen pilotando el arranque original de Baja

Primero, un poco de historia. En 1967, dos de los agresivos pero lindos todoterrenos estilo buggie cobraron vida con el único propósito de conquistar la carrera del desierto Baja 1000.

Steve McQueen los compró a ambos y pasó a pilotarlos en la Baja y en otra carrera por el desierto, el Stardust 711. Los vehículos fueron una parte de la tradición de los corredores todoterreno durante casi medio siglo a partir de entonces. Hasta 2010, cuando el productor y coleccionista de películas Jim Glickenhaus compró uno de ellos.

Avance rápido ocho años, Glickenhaus tiene su propia marca de “hipercoches”, Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG). Y el próximo proyecto de la compañía apunta a colocar el Baja Boot (de regreso) en los libros de registro con algunas hazañas increíbles.

SCG Boot: Baja, Expedición

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SCG Baja Boot

Una nota rápida sobre la filmografía de Glickenhaus, en el caso extremadamente probable de que no estés familiarizado. Sus créditos de producción incluyen los 90 clásicos de culto lanzamientos directos a VHS Timemaster, Frankenhookery Basket Case 2 y 3) No hace falta decir que ha tomado su afición por el cine retorcido y lo ha “frankenhooked” en automóviles.

En enero, SCG anunció que lanzará una versión de consumo de SCG Boots en 2019. El primer objetivo será (nuevamente) abordar la Baja 1000. Pero poco después, las cosas se ponen raras.

Según el sitio de SCG, después del lanzamiento planeado el próximo año, la marca ya ha “explorado establecer un récord mundial de manejo de altitud con nuestro arranque de expedición”.

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Bota de expedición SCG

Eso significaría derribar el récord de 10 años de 21,942 pies establecido por Gonzalo Bravo y Eduardo Canales a lo largo del volcán Ojos Del Salado de Chile. Para el contexto, eso es aproximadamente las tres cuartas partes de la distancia hasta el Everest, y el dúo lo hizo en el adorado Suzuki Samurai.

SCG afirmó que iría directamente al pico de 22,615 pies del volcán.

En este punto, SCG solo tiene representaciones del reinicio. Las imágenes muestran el buggy aniquilando el terreno montañoso. Pero eso no es todo, hay imágenes de la bota navegando por todo tipo de tierra firme, y no tan firme.

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Según SCG, una vez que se ha apoderado del récord de altitud, la Expedición despegará en el viaje por carretera a la cima de todos los viajes por carretera. En 2020, un Boot partirá de Nueva York y se dirigirá al oeste. En el camino continuará hacia el norte hasta llegar al Mar de Bering, una caminata épica por sí misma.

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Sin embargo, una vez que llega al borde del agua, SCG no tiene intención de detenerse.

¿Conducir a través del mar de Bering?

Y aquí es donde comenzamos a cuestionar la cordura de este plan. Por su propia admisión y representaciones, el arranque desplegará pontones anfibios y cruzar el mar de Bering. En su punto más angosto, con navegación y condiciones confiables, es un cruce de 51 millas.

No importa, este es uno de los tramos de océano más peligrosos del mundo que hunde barcos de cangrejo con capitanes veteranos al timón.

Pero por loco que parezca, ¡esto ya se ha hecho antes! En 2008, Steve Burgess hizo flotar su Land Rover a través del mar de Bering. Bajó el vehículo hasta lo esencial, se ató algunos flotadores y una hélice del motor, y cruzó. Por supuesto, le tomó semanas hacer el viaje de 56 millas debido al clima extremadamente duro.

SCG lanzó la imagen muy dócil del buggy navegando pacíficamente icebergs, a continuación.

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Ah, y la bota no se detendrá ahí. Este plan es audaz por decir lo menos.

Una vez que sus llantas adquieran la compra, Boot planea llegar a la R504 Kolyma Highway, conocida cariñosamente como The Road of Bones (gracias al trabajo forzado atroz detrás de su construcción).

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Luego, el vehículo todo terreno, con énfasis en “todo”, tomará la Autopista Transiberiana de 6,835 millas hacia San Petersburgo, Rusia. Desde allí, ingresa en el tramo final del viaje a su destino en París.

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Y debido a que SCG quiere una lucha justa contra otros vehículos todo terreno, invitó gentilmente a todos los demás fabricantes importantes a unirse para el viaje.

Hable acerca de una llamada! Estaremos interesados ​​en ver si hay tomadores. ¿Quizás Volkswagen querrá adaptar su Amarok?

Busque las primeras versiones legales del Boot en 2019. Un modelo de dos puertas le costará $ 250,000, mientras que el familiar de cuatro puertas costará $ 275,000. En cuanto al resto de esta aventura? Bueno, parece exagerado por decir lo menos. Mantendremos nuestros oídos en el suelo (y el mar) para seguir si se hace realidad.

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