Bicicleta antártica: cuatro ruedas para ciclismo polar

Fat bike for Antarctica

La inusual aventura de la lista de deseos de un hombre podría ser la primera para la exploración polar, pero ya es la primera para el mundo del ciclismo.

Cuatro ruedas, una caja de engranajes de piñón, un trineo trasero, y la banda de rodadura delantera y trasera de 11 pulgadas de ancho, el viaje de Hank Van Weelden es menos una bicicleta y más un “vehículo de asalto antártico”.

Su costumbre, gordo, quad-cycle es un monstruo de $ 17,000 construido para un propósito: aplastar 750 millas de hielo y nieve.

El nativo de Edmonton, de 50 años, planea lograr algo nuevo: bicicleta desde el Polo Sur hasta la costa antártica. Expediciones anteriores de Eric Larsen, Daniel Burton y otros comienzan desde la costa y viajan tierra adentro, y terminan en el polo.

bicicleta de cuatro ruedas para expedición antártica“Tengo 30 días para llegar al último puente aéreo fuera del continente”, nos dijo Van Weelden. “Salvo los problemas médicos o catastróficos de la bicicleta, confío en el éxito”.

Para una expedición como ninguna otra, Van Weelden necesitaba una plataforma diferente a cualquier otra. Dado que las bicicletas gordas demostraron ser más efectivas para los viajes polares pasados, pensó, entonces más gordo sería aún mejor.

Fat Bike de cuatro ruedas

Van Weelden comenzó a esbozar algunos conceptos y llamó al constructor de bicicletas personalizado Davis Carver, propietario de Carver Bikes en Woolwich, Maine. La pareja previamente colaboró ​​en otras solicitudes de Hank para bicicletas gordas y carreras de resistencia.

“Carver estaba dispuesto y entusiasmado con el proyecto”, nos dijo. “Me ha demostrado en las otras versiones para pensar las cosas detenidamente. Necesitaba eso, especialmente en esta bicicleta “.

Van Weelden y Carver idearon un monstruo. Un marco de titanio tiene cuatro, cuéntelos, cuatroRuedas de 5.5 ″ de ancho, dos delante y dos detrás. Esa impresión de pata de mamut proporciona flotación masiva a lo largo del terreno polar.

Soporte de brújula soldado al cuadro de bicicleta de grasa de titanio

Sin embargo, el verdadero genio de la ingeniería reside en la transmisión. Un cubo interno de 18 velocidades con caja de transferencia Pinion le da a Van Weelden “más alcance que los ciclistas de montaña con un plato triple”.

Ejecutar esta configuración tiene dos ventajas: mantiene los engranajes en gran parte fuera de la nieve y el hielo que de otro modo confundirían una transmisión típica.

El hombre se prepara para montar 'Fat Bike' especial al Polo Sur
El hombre se prepara para montar ‘Fat Bike’ especial al Polo Sur

El mes que viene Eric Larsen se sentará en la nieve y pedaleará hacia el sur. El objetivo de su expedición en solitario es el Polo Sur geográfico y un récord mundial como el primer hombre en hacer el viaje sobre dos ruedas. Lee mas…

También permite que la cadena de acero inoxidable atraviese el centro de la bicicleta, alimentando un buje trasero que descansa entre los dos neumáticos. La mayoría de las demás bicicletas del mundo tienen una transmisión asimétrica, con el plato y el engranaje al costado de la bicicleta.

El beneficio es que ninguna de las ruedas se sirve para compensar la asimetría que afecta a otras bicicletas. Una rueda totalmente simétrica es más fuerte que incluso la rueda con plato mejor construida.

Bicicleta personalizada, viaje personalizado

Hank Van Weelden probando una bicicleta gorda de cuatro ruedas
Hank Van Weelden probando la bicicleta gorda de cuatro ruedas

Además de las ruedas y la transmisión personalizada, esta bicicleta tiene un marco de montaje incorporado para la brújula del hemisferio sur de Hank, una barra de remolque rígida y un trineo de fibra de carbono construido en Noruega que lo ayudará a remolcar todo lo que necesitará para el 30- viaje de un día

Van Weelden, el CEO de un fabricante de viviendas remotas, ha estado planeando y ahorrando para esta aventura y la bicicleta de casi $ 20,000.

“Construí un fondo de aventura para mí con una parte de mis ganancias”, explicó. “Con los años, ha acumulado una buena cantidad que paga por este viaje”.

Aquí está la configuración completa de Hank Van Weelden para el paseo antártico:

Kit Antártico de Bicicleta y Equipo

  • Marco de titanio
  • 60+ libras construcción completa
  • Llantas de carbono
  • Cuatro neumáticos Vee Snowshoe de 5.5 pulgadas de ancho (sin cámara; 2 psi)
  • Caja de transferencia Piñón de 18 velocidades
  • Freno de disco hidráulico delantero
  • Trineo de fibra de carbono Acapulka

  • Kit de reparación
  • Botas de combate “Mickey Mouse”
  • Calcetines de lana hervida
  • Camisa de malla de lana merino de Aclima

  • Chaleco RaceFace con bolsa de hidratación de 1.5 litros
  • Top rompehielos
  • Patagonia Merino Air
  • Patagonia Nano-Air
  • Concha de cortavientos Arc’teryx
  • Chaleco Patagonia
  • Kluane Mountaineering Down Jacket

  • Guantes de Expedición Marmota
  • Pogies
  • 2 x estufas MSR xgk
  • Hervidor de aluminio
  • 2 cucharas de titanio
  • Tablero de la estufa
  • Taza GSI Outdoors Fairshare
  • Anker paneles solares y baterías
  • 2 x GPS Garmin Etrex 20
  • 2 x teléfonos satelitales extremos Iridium
  • DeLorme Inreach
  • Cámara Nikon Key Mission 170

Hank Van Weelden ha estado en expediciones al Monte Everest, ha impartido clases en escuelas de supervivencia y ha andado en bicicleta en numerosos eventos de resistencia.

Comienza el viaje en bicicleta por el Polo Sur el 18 de diciembre. Siga su progreso en Facebook y MapShare.