Confesiones de un mecánico de bicicletas Wannabe Home

Como ciclista mediocre, es lógico que me apoye un mecánico de bicicletas igualmente mediocre: yo mismo. Mira, obtienes lo que pagas: no me pago nada a mí mismo, y está claro por la mala calidad de mi trabajo que guardo cierto resentimiento hacia mi empleador. No obstante, obtengo cierta satisfacción al atender a mi propia flota de bicicletas.

Mi relación con el mantenimiento y reparación de bicicletas se complica aún más por el hecho de que soy fundamentalmente perfeccionista. No, no me importa especialmente si mi bicicleta está sucia, rayada o incluso abollada. Eso es superficial. (Bueno, por lo general). Lo que me preocupa son los sonidos: los clics, crujidos y chillidos que indican que algo no está funcionando como debería. Pasaré meses sin apuntar una manguera a mi bicicleta, pero dedicaré una cantidad excesiva de tiempo a diagnosticar alguna afección que produzca ruido, e incluso después de que finalmente la haya solucionado, me mantendré al límite, hiper vigilante para que no manifestarse de nuevo.

Por desgracia, ser un perfeccionista en el cuerpo de un mecánico de bicicletas mediocre en el mejor de los casos es una existencia tortuosa; es como escuchar hermosas melodías en tu cabeza pero ser forzado a tocar el piano mientras usas guantes de cocina. Al comenzar cualquier reparación, puedo ver el proceso claramente en mi mente: las herramientas dispuestas en el banco de trabajo como implementos quirúrgicos, los componentes cuidadosamente retirados y listos para volver a ensamblar, todo se desarrolla como en el tutorial de YouTube. Pero en realidad ni siquiera tengo un banco de trabajo, el componente nunca se desprende tan fácilmente como debería, y en cuestión de minutos estoy de rodillas buscando algún perno, trinquete o cojinete de bolas errantes cuando finalmente se libera .

Mi perfeccionismo también me obliga a realizar reparaciones innecesarias en interés del “mantenimiento preventivo”, que he aprendido que nunca es una buena idea. Los mejores mecánicos saben cuándo dejar sus bicicletas en paz. Aquí es cuando no intentas trabajar en tu bicicleta:

  • Por la noche
  • Cuando no tienes un lugar ordenado para trabajar
  • Cuando no hay nada realmente malo con la bicicleta

Si eres una persona inteligente, abordas una reparación cuando es necesario, y lo haces cuando estás bien descansado y en un lugar donde hay mucho espacio y luz, y lo más importante, lo haces cuando tienes mucho hora. Pero si eres yo, mientras el resto de tu familia está viendo una película vespertina, te vas al sótano de tu edificio de apartamentos con el pretexto de que vas a lavar la ropa. Una vez allí, bajo el débil resplandor de una sola luminaria de bajo consumo de energía, intenta una revisión compleja de buje libre con un kit de rodamientos del mercado de accesorios por el único motivo que hay demasiado juego en el cassette y ha estado obsesionado con curarlo antes de que empeore Esta revisión implica mucha molienda y golpes en condiciones de poca luz, además, debe detenerse para colocar otra carga de ropa para mantener su coartada. Pero está decidido a terminar para poder conducir el volante a la mañana siguiente.

Por desgracia, ser un perfeccionista en el cuerpo de un mecánico de bicicletas mediocre en el mejor de los casos es una existencia tortuosa; es como escuchar hermosas melodías en tu cabeza pero ser forzado a tocar el piano mientras usas guantes de cocina.

Para cuando la secadora esté terminada, estarás empapado en sudor. Has logrado destruir el kit de rodamientos del mercado de accesorios y hacer que la rueda sea completamente irrenunciable, y tienes que descargar la ropa con los codos para que no ensucies toda la ropa de cama. Con un poco de suerte, algún día lograrás que la rueda funcione casi tan bien como antes de empezar a jugar con ella, o, lo que es más probable, es una cancelación. (La rueda en cuestión está actualmente en el limbo, en caso de que te lo estés preguntando).

Hay una sensación de malestar que viene con el desperdicio; lo sabes si alguna vez derrochaste la comida y arruinaste totalmente la cena. Hago mi mejor esfuerzo para racionalizar: “No hay nada malo con el fracaso”. Ciertamente es una parte fundamental del ciclismo, quizás la parte más importante. ¿Nos rescatamos en la carrera porque podríamos caer? ¿No es perderse o atender a un mecánico a tiempo la parte más memorable del viaje? ¿No dirigimos nuestras bicicletas hacia las pendientes más empinadas a pesar de la virtual certeza de que nos romperán antes de llegar a la cumbre? ¿No aprendemos y volvemos más fuertes?

“¡Por supuesto lo hacemos!” Exclamo en voz alta, incitando a mi familia confundida a alejarse brevemente de la televisión. Entonces, ¿por qué trabajar en mi bicicleta debería ser diferente? De hecho, si lo piensas bien, romper una rueda de $ 900 es un testimonio de mi espíritu indomable, incluso si no lo hiciera empujándolo a sus límites mientras lo montaba, sino a través de la pura locura de jugar con él sin ningún beneficio. razón. Y cuando termino con mi cerveza, casi lo creo.

Tu bicicleta te devuelve lo que pones en ella, ya sea que la estés montando o trabajando en ella. Finalmente, me doy cuenta de que soy un mecánico pésimo porque me faltan las dos herramientas más importantes del kit: paciencia y moderación. O tal vez solo uno: puede que no tenga el moderación para dejar una rueda perfectamente funcional sola, pero al menos soy paciente conmigo mismo por fallar, y tal vez algún día llegue allí.

Mientras tanto, probablemente debería invertir en un banco de trabajo.

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