Conozca el ‘Vehículo utilitario súper deportivo de Lamborghini

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Agarra a los niños del fútbol y sal a ganar Cannonball Run: este SUV Lamborghini tiene un motor V8, una velocidad máxima de 190 mph y capacidad para cinco.

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Deja que Lamborghini llame una utilidad deportiva de 650 caballos de fuerza “adecuada para la conducción diaria”. Pero eso es exactamente lo que hizo el fabricante de automóviles italiano esta semana cuando anunció el Urus, el primer “super SUV” del mundo, según Lamborghini.

Al igual que otros SUV, el Urus tiene capacidad para cinco personas, tiene tracción en las cuatro ruedas y ofrece más de 9 pulgadas de distancia al suelo. Pero, a diferencia del típico recolector de comestibles listo para el invierno, este súper SUV tiene un turbocompresor, transmisión de 8 velocidades y un precio más acorde con el Desfile de Hogares que un lote de autos nuevos.

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Lamborghini Urus Super SUV

Lo primero es lo primero: a menos que pueda pagar seis SUV regulares, ni siquiera considere comprar un Urus. El precio de $ 200,000 no incluye ningún impuesto o tarifa que inevitablemente se agregue en un concesionario.

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Pero es divertido fingir, así que aquí están los detalles: el Urus tiene un cuerpo elegante de compuesto de aluminio y cuatro puertas. En el interior, el cuero cubre el cubo delantero y los asientos traseros. El tablero de aluminio estándar se puede cambiar por madera o fibra de carbono.

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Debajo del capó se encuentra un motor V8 biturbo de 4.0 L que genera 650 caballos de fuerza y ​​627 libras-pie de torque.

Una transmisión de tracción en las cuatro ruedas ayuda a mantener este monstruo bajo control. Lamborghini agrega algunas características de suspensión de alta tecnología como “vectorización de par activa” y un diferencial central autoblocante, que básicamente proporciona más control y potencia a cada rueda y a los ejes delantero y trasero de forma independiente. Esto proporciona una dirección más receptiva y una mayor tracción en una variedad de terrenos.

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De hecho, el Urus tiene +/– 3.0 grados de dirección en las ruedas traseras, por lo que se inclinará más que los vehículos sub-super.

Como se señaló anteriormente, el chasis se encuentra a más de 9,5 pulgadas del suelo. Pero eso es ajustable. El Urus ofrece modos Corsa, Sport y Strada que alteran la altura del vehículo desde el suelo de acuerdo con la velocidad y el manejo preferidos del conductor en la carretera.

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Para el aventurero, hay modos Terra (off-road), Neve (nieve) y Sabbia (arena) que ajustan aún más la suspensión para proporcionar el mejor manejo para entornos más desagradables.

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El Urus marca 25 años desde que Lamborghini salió del mercado de SUV, cuando dejó de producir el LM002.

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Foto cortesía: Pat Hawks

Si está considerando vender su casa y vivir en un Lamborghini, el Urus se lanzará en la primavera del próximo año. Feliz manejo!