El accesorio de camioneta definitivo

Cuando compra un Airstream, se da cuenta rápidamente de que su gran inversión se hará mucho más grande. Primero, necesita accesorios para que el trailer sea habitable. Entonces necesita un camión, con algunas modificaciones, para transportarlo.

Nuestro nuevo Chevy Silverado 2500 HD exigió algunos complementos. Tuvimos que conseguir un nuevo enganche, para compensar la altura adicional del camión, y un forro BedRug, para hacer que raspar las rodillas sea más fácil y cómodo para acampar. Pero el mayor dilema era qué hacer con la cama.

Nos gusta llamar a nuestra plataforma de camiones “el garaje”, y al igual que en nuestra dirección permanente en Santa Fe, necesitamos que nuestro espacio de almacenamiento de equipo primario sea resistente a la intemperie, fácil de organizar y, lo más importante, seguro. El gran dilema era si ir con una gorra de camión, como teníamos en el Colorado, o una cubierta de lona, ​​un recinto retráctil a la altura de la cama que proporciona menos espacio de almacenamiento interior cuando está cerrado, pero retrocede para cargas de gran tamaño.

Siempre tuvimos un límite en el Colorado, y en muchos sentidos funcionó de maravilla: el gran espacio de carga significaba que era fácil empacar todo lo que necesitábamos; el espacio para la cabeza permitía usar la cama para acampar, lo que hacíamos regularmente en los esfuerzos de travesía o simplemente para salir de la lluvia; y si alguna vez hubo alguna cuestión de seguridad donde acampamos, no fue gran cosa arrojar bicicletas y equipo de repuesto.

Sin embargo, tuvimos algunas dudas. Lo que es más importante, una gorra niega la capacidad de usar su cama para grandes cargas, lo que, en nuestro caso, con mayor frecuencia significa transportar bicicletas de montaña sobre la puerta. El distribuidor al que le compramos nuestra gorra argumentó que era fácil de poner y quitar cuando lo necesita, pero la verdad es que es una molestia y nunca lo hicimos. Colocamos rieles accesorios en nuestra gorra, que funcionó lo suficientemente bien como para montar un estante Thule y transportar bicicletas allí. Pero la altura hacía que la carga fuera tan difícil que Jen nunca podría ponerse y quitarse las bicicletas. Finalmente, debido a que compramos el Colorado no mucho después de su lanzamiento, no había una gorra en el mercado que ofreciera un aumento adicional, por lo que colocar y sacar las bicicletas de la gorra siempre fue un rompecabezas.

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Teniendo en cuenta todas estas cosas, pensamos que nos habíamos decidido por Leer 180XL como nuestra mejor opción para el Silverado. Las ventanas giratorias y el sistema de bloqueo actualizable lo hacen altamente seguro, y la altura adicional de la cabeza significa que entrar y salir de las bicicletas sería mucho más simple. Estábamos listos para apretar el gatillo, pero luego nos dimos cuenta de que este sistema todavía tenía demasiados inconvenientes. Principalmente, la altura adicional, tanto desde la tapa como desde el camión más alto, haría que subir las bicicletas a un portaequipajes sea aún más difícil que antes. Y eso probablemente significaría llenar la cama con un par de bicicletas casi a tiempo completo, lo que llenaría todo el almacenamiento adicional que obtuvimos al comprar un camión más grande. Y, como antes, nunca podríamos usar la cama para cargas como grava, mantillo o bicicletas de montaña sobre la puerta.

Así que cambiamos la búsqueda a fundas tonneau. Los modelos de fibra de vidrio sólida definitivamente no se podían usar porque, aunque podían aceptar rieles para un portabicicletas, no permiten el uso de su cama para el transporte de gran tamaño, por lo tanto, no hay ventaja sobre una gorra. Los modelos flexibles y retráctiles eran mejores, pero aún tendríamos el problema de dónde poner bicicletas adicionales.

Luego descubrimos la serie Ultragroove de Pace Edwards. Después de muchas búsquedas y comparaciones, llegué a la conclusión de que esta es básicamente la solución definitiva para personas al aire libre con camiones.

En primer lugar, es un tonel de metal muy seguro, increíblemente bien detallado que retrae el estilo del obturador en una lata decorativa en la cabecera de la cama; ocupa la menor cantidad de espacio de cama que cualquier otro que encontré. Sin embargo, lo que realmente lo distingue de los demás es la adición de un sistema de ranuras a lo largo de ambos lados de la cama que acepta los bastidores Thule y Yakima. Eso significa que puede almacenar todos los productos duros, como estufas, sillas, combustible, equipo de cámara, etc., de forma segura en la cama, pero aún transportar cargas como bicicletas, esquís, kayaks o una caja de techo sobre la cama. Esto hace que cargar todo ese equipo sea fácil, y debido a que no está sentado en la tapa de un camión, hay menos preocupación por el menor consumo de gasolina y los accidentes por el viento. Lo mejor de todo, si usa el Thule 430 pies abastecido por Pace Edwards, el estante se enciende y apaga con solo presionar un botón, para que podamos transportar bicicletas fácilmente sobre la puerta cuando lo deseemos.

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Yo manejo Outside prueba anual de bicicleta, y esta configuración fue un regalo del cielo para la edición de este año. Gracias a las bandejas para bicicletas Thule ThruRide, que son las mejores del mercado gracias a su capacidad para sujetar fácilmente todos los ejes estándar del mercado, pudimos transportar todo lo que necesitábamos para la prueba en la cama, así como seis bicicletas encima. Con cuatro bicicletas más en la parte trasera del tráiler por cortesía de la nueva configuración de Pivot de Küat para las camionetas, fuimos la unidad de prueba definitiva y un espectáculo increíble. El único inconveniente fue la necesidad de guardar seis ruedas delanteras en la cama, lo cual fue un desafío pero factible. Cuando terminemos la prueba y reduzcamos el tamaño a solo dos bastidores en UltraGroove, será aún más fácil de cargar y las ruedas no serán un problema.

Aunque soy optimista con UltraGroove, diría que la cuestión del tonneau versus la tapa del camión se reduce a las necesidades y el uso. Este paquete revisa casi todas nuestras cajas: almacenamiento seguro que está fuera de la vista; capacidad de transportar toneladas de bicicletas y otros equipos al aire libre; La simplicidad de liberar la plataforma del camión para carga de gran tamaño. También es menos costoso ($ 1,600 base versus $ 1,800 en el límite, aunque es probable que este último esté muy por encima de $ 2,000 con opciones). Dicho esto, si acampa mucho en la plataforma de su camioneta o se preocupa de que las bicicletas y otros equipos no estén en los elementos, la tapa 180XL puede ser una mejor opción.

De cualquier manera, te hará preguntarte por qué necesitas todo ese espacio, y todo eso, que está llenando el garaje de dos autos en casa.

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