Goma rugosa: Michelin 2017 MTB Tire Review

Rough Rubber: Michelin 2017 MTB Tire Review

Tras el empuje del neumático de bicicleta de carretera del año pasado, Michelin presenta una nueva línea de neumáticos de MTB para 2017. Nuestro editor puso a prueba la nueva goma a lo largo de los hipódromos de California y la pista única de Minnesota.

Los neumáticos de bicicleta son una de las actualizaciones más fáciles de hacer, y pueden cambiar drásticamente la forma de andar en bicicleta. Nadie lo sabe mejor que los ingenieros del gigante francés de los neumáticos, Michelin. Y con un enfoque cada vez mayor en el mundo del caucho para bicicletas, la compañía está haciendo que una mejor conducción sea más accesible para todos.

Con cuatro nuevas construcciones de neumáticos específicas para MTB para este año, elegimos dar una vuelta a cada una y ver cuánto mejoran con respecto a la competencia. Nuestros editores los han estado probando durante algunos meses, tanto en un campo de pruebas en California como por su cuenta.

Revisión de neumáticos de MTB Michelin 2017
Recorrer este sendero con el neumático de montaña de la Fuerza (AM) de Michelin fue arriesgado, pero no con el Wild AM

En breve: El neumático de montaña de Michelin se encuentra entre los mejores de su categoría. Existen diferencias de rendimiento distintas entre los cuatro neumáticos, cada uno de los cuales tiene aplicaciones específicas, desde cross-country hasta carrera y todo terreno.

Ingeniería sobre marketing

Revisión de neumáticos de MTB Michelin 2017Michelin, con sede en Clermont-Ferran, Francia, invierte en ingeniería y prueba de sus productos antes de invertir en su comercialización.

La marca afirma que, aunque su negocio de bicicletas es solo una pequeña fracción de su negocio general, tanto el conocimiento como las instalaciones físicas que posee se transfieren a la categoría de bicicletas y dan como resultado un producto superior.

Según Ross Shields, gerente de marketing de Michelin, su división de bicicletas recibió recientemente un gran aumento de presupuesto, lo que resultó en nuevos productos para bicicletas de carretera y montaña.

Esto coincide con el fabricante de neumáticos con sede en Italia Pirelli que lanza su propia división de neumáticos para bicicletas este año.

Nuevo lanzamiento de neumáticos de montaña

El compuesto de goma en los cuatro neumáticos MTB nuevos, como se esperaba, es excelente. Después de todo, Michelin es líder en la industria automotriz.

Pero no nos encantaron los cuatro modelos nuevos. Nos encantó el Wild AM, nos gustó el Force XC y el Jet XCR, y no nos importó particularmente el Force AM.

Revisión de neumáticos de MTB Michelin 2017

Michelin diseñó cada neumático para un enfoque particular, naturalmente. Las letras después del nombre especifican su propósito: XC para cross-country, XCR para cross-country race y AM para all-mountain riding.

Revisión de Jet XCR

El Jet XCR es un neumático de carrera de cross country ligero y de baja resistencia a la rodadura. No tuvimos mucho tiempo en ello, pero lo suficiente como para sentir que el compuesto de goma se adhiere bien a las rocas y el pavimento resbaladizo, y lleva bien la velocidad.

Revisión de neumáticos de MTB Michelin 2017

El Jet XCR pesa 560 gramos en 29 “x 2.1”. Esto es ligero, pero no es plumoso. Puede ejecutar un Schwalbe Racing Ralph que tiene más tracción y pesa 525 gramos, pero tiene menos protección si está dispuesto a arriesgar un poco de seguridad por el rendimiento.

Está listo para usar sin cámara, y descubrimos que los Michelins se configuraron sin cámara mucho más fácilmente, ya que las paredes laterales de los neumáticos Schwalbe son notablemente delgadas.

El Jet utiliza una carcasa muy ligera y flexible de 150 hilos por pulgada (tpi), cubierta con una capa de refuerzo de alta densidad. Esto da como resultado un neumático liviano que mantiene bien su forma cuando se lo empuja al límite.

Este es el único de los cuatro que está hecho con el mismo caucho exterior en todas partes. Los otros tres neumáticos usan goma estándar en el canal central, pero un compuesto más suave en la banda de rodadura exterior. El neumático ofrece mucha protección contra daños por gramo.

Nos gusta este neumático. Es ideal para terrenos de superficie dura donde se necesita mayor protección, pero no para perillas más altas. Alcanzaríamos el neumático para áreas de conducción con cactus o bordes de roca afilados sin mucha tierra suelta. El neumático también es un buen trasero solo si las condiciones son mixtas.

El Jet XC cuesta $ 65.

Revisión de Force XC

El Force XC pesa 630 gramos a 2.9 ″ x 2.1 ″. Ofrece más agarre que el Jet y más protección.

Aunque estos neumáticos todavía no están en las tiendas, han estado en desarrollo durante tres años. Cabe destacar que tres atletas olímpicos en los juegos de verano de 2016 corrieron con estos neumáticos. De hecho, ¡estaban en la bicicleta de Maxime Marotte cuando cruzó la línea de la carrera olímpica a campo traviesa en cuarto lugar!

Revisión de neumáticos de MTB Michelin 2017

El Force XC utiliza una carcasa de 110 tpi, que es similar al estándar de la industria (para neumáticos premium) a 120 tpi.

Montamos el neumático agresivamente, y lo encontramos rígido y lo suficientemente resistente como para mantener su forma cuando se lo empujó. Pero, las perillas eran demasiado superficiales para proporcionar suficiente agarre cuando las cosas se soltaron.

En general, no fue muy diferente al Jet. Es un poco más pesado, más adherente y tiene un excelente compuesto de goma. En general nos gustó.

¿Es mejor que los mejores neumáticos en este ámbito? Pensamos que no, todavía no. A menos que se necesite más protección, el Schwalbe Racing Ralph y el S-works Fast Trak ofrecen un poco más de agarre con un peso más ligero.

El Force XC cuesta $ 65.

Revisión de Force AM

Revisión de neumáticos de MTB Michelin 2017
El autor prueba los neumáticos Force AM cerca de Santa Bárbara, California.

El Force AM usa un patrón de banda de rodadura muy similar al Force XC, pero pesa 760 gramos en 29 “x 2.25”. Es 130 g más porque utiliza una carcasa más pesada de 60 tpi.

El neumático ofrece mucha protección contra daños, pero no mucha adherencia en terrenos blandos. La resistencia a la rodadura era buena, al igual que el compuesto de la banda de rodadura, por lo que es un buen neumático trasero. Sin embargo, en la mayoría de las circunstancias, recomendamos ejecutar Force XC; por lo tanto, estábamos menos entusiasmados con este modelo.

El Force AM cuesta $ 70.

Wild AM Review

El Wild AM es el mejor neumático de MTB que fabrica Michelin, y está entre los mejores neumáticos fabricados en la categoría general.

Pesa 800 gramos a 29 ″ x 2.35 ″. Su banda de rodadura agresiva combina bien con los rasgos que comparte todo este grupo: un compuesto adherente y duradero sobre una carcasa que mantiene la forma cuando se empuja gracias a la capa reforzada.

Goma rugosa: Michelin 2017 MTB Tire Review
Similar a otros patrones agresivos, con perillas centrales en rampa y bloques suaves de bordes grandes

El Wild AM cambió por completo la forma en que nuestras bicicletas de demostración YT Jeffsy circulaban en el campo de pruebas de California.

Escuchamos grandes cosas sobre Jeffsy, ganador del premio “Bicicleta del año”. Pero no cobró vida hasta que estuvo envuelto en un par de neumáticos Wild AM.

Inmediatamente, la bicicleta se sintió más capaz y mi confianza aumentó, llevando una velocidad masiva en las curvas y frenando mucho mejor también.

Se espera que el Wild AM cueste $ 75.

Goma rugosa: Michelin 2017 MTB Tire Review
Pon un Wild AM al frente y entra en un rincón suelto con confianza, se puede confiar

Línea de fondo

Si alguna vez ha puesto un par de neumáticos Michelin Pilot Super Sport en su automóvil, ya sabe de lo que es capaz Michelin. Primero es una empresa de ingeniería, capaz de fabricar un neumático mejor que el resto.

Desafortunadamente, no ha invertido lo suficiente en los últimos 10 años o más para andar en bicicleta, pero ha recorrido un largo camino para volver a los años en que sus neumáticos estaban en los podios de la Copa Mundial en múltiples disciplinas.

Estos cuatro neumáticos nuevos no deben ignorarse, y el Wild AM pertenece a la discusión de los mejores en su clase.