La reparación de bicicletas de carbono no es un mito

Carbon fiber bike repair myth

Los constructores de bicicletas de carbono quieren que compres nuevos cuadros cuando rompes uno. Estamos aquí para decir que no tiene que hacerlo.

Matt Appleman de Appleman Cycles repara un cuadro de carbono.

Los ciclistas de montaña adoptaron completamente el uso de carbono. como material de marco durante la última década, pero no sin dudarlo. Las características de conducción ligeras y deseables superan la fragilidad de impacto del material y el precio superior en la mente de la mayoría de los ciclistas que conozco.

Pero también abundan las historias de pequeñas grietas que conducen a marcos insuperables.

Mito de reparación de bicicletas de fibra de carbono
Una vara herida. Ay.

Personalmente, ya tenía tres cuadros en mi establo de cuadros de carbono rotos “retirados” antes de que una experiencia en Nueva Zelanda me guiara por el camino hacia la reparación.

“Simplemente envíelo a la tienda y lo arreglarán de inmediato”, me dijo el indiferente Kiwi. Y comenzó el viaje.

“Mundo incompleto” de reparación de bicicletas de carbono

Y así aprendí sobre el mundo aparentemente incompleto de reparar una bicicleta de montaña de fibra de carbono. Universalmente, todas las marcas de bicicletas con las que hablé me ​​dijeron que NO ES UNA BUENA IDEA. Expusieron todo tipo de razones, desde preocupaciones de responsabilidad, hasta la dificultad del procedimiento, hasta el peligro de una reparación fallida durante la conducción extrema.

Todas las marcas sugirieron que la reparación no valía la pena y comprar un reemplazo con descuento era la opción más segura. La mayoría de las marcas garantizan marcos contra defectos de fabricación. En todos menos uno de los cuadros, las marcas declararon daños inequívocamente culpa mía (o de las aerolíneas, los cargadores, etc.).

Reparación de carbón de bricolaje?

Compré un kit de reparación de carbono de bricolaje de $ 99 de Amazon y probé una reparación. Al final, fue más de lo que me sentí cómodo, y las voces de advertencia del fabricante de la bicicleta hicieron eco en mi cabeza: “¿Qué pasa si se rompe cuando estás montando?”

Mi reparación fue fea y áspera. Era demasiado tímido para hacer cualquier cosa que no fuera conducir suavemente sobre el pavimento.

Reparación profesional de bicicletas de carbono

Mito de reparación de bicicletas de fibra de carbono

Pero luego encontré Appleman Cycles con base en Minneapolis.

Desde el sitio web:

“¡Appleman Bicycles puede reparar su cuadro de fibra de carbono dañado, roto, roto o agrietado! Casi todos los cuadros de fibra de carbono pueden repararse sin importar cuán grave sea el daño. Utilizo mi vasto conocimiento y experiencia en la reparación avanzada de estructuras de fibra de carbono para que su bicicleta recupere su resistencia original de forma segura. Con un tiempo de respuesta de 3 días, recuperará su bicicleta rápidamente.

Es un mito que el carbono no puede repararse. De hecho, la fibra de carbono es uno de los materiales más reparables y cada reparación de Appleman está cubierta por una garantía de 10 años. Las reparaciones no agregan peso medible y no alteran la conducción de la bicicleta.

No te preocupes … ¡haz que lo reparen! “

Mito de reparación de bicicletas de fibra de carbonoOh chasquido! Cuadro de carbono antes de reparar

Entrevista: experto en reparación de cuadros de carbono

Matt Appleman ha fijado cuadros de carbono desde 2011. También repara las palas de la turbina eólica en su papel de ingeniero compuesto.

Le envié dos fotogramas y una serie de preguntas. Quería saber si sus reparaciones durarían.

La mayoría de los fabricantes de bicicletas recomiendan esta práctica, pero su sitio web (y otros) afirman que es muy seguro. ¿Por qué crees que hay una desconexión?

La mayoría de la gente no sabe eso La fibra de carbono es el material más reparable. Como dicen en La princesa prometida, “Cualquiera que diga algo diferente está vendiendo algo”. La reparación es un mal negocio para los grandes fabricantes. Legalmente hablando, quieren limitar su responsabilidad. Financieramente, quieren venderte un nuevo marco.

¿Cuántas reparaciones de carbono (cuadros) has hecho?

He realizado 350 reparaciones de cuadros (más de 1,000 reparaciones de aerogeneradores). Soy una tienda de un solo hombre y divido mi tiempo entre la construcción de marcos de fibra de carbono personalizados y trabajos de reparación.

¿Hay ciertos descansos que no repararías? ¿Qué y por qué?

No reparo componentes de fibra de carbono: manillares, horquillas, tijas de sillín y similares. Es más barato obtener una pieza nueva.

Llantas: tienes tanto calor, fricción y fuerzas extremadamente altas en áreas muy pequeñas que la reparación no es práctica. Por otro lado, las ruedas de disco (como en las ruedas de disco TT) son reparables, excepto a lo largo de la pista de freno. Es bastante común que sean perforados por un pedal durante el transporte.

Tiendo a no reparar mangas de pedalier de metal dañadas o sueltas. Estas mangas a menudo se aflojan debido al mal diseño del marco, y no puedo solucionar el mal diseño. Claro, podría volver a pegarlo y podría durar una temporada, pero no realizo una reparación si no va a durar mucho tiempo.

¿Alguna vez ha fallado una reparación?

No ¡No reparo un cuadro a menos que sepa que será duradero y durará más que el resto de la bicicleta! La fuerza y ​​la durabilidad son mis principales preocupaciones. A veces alguien me trae un marco que no se puede reparar de forma segura y odio ser portador de malas noticias, pero una reparación no tiene sentido en algunas situaciones.

¿Existen diferentes preocupaciones / pasos en la reparación de una bicicleta de carretera dañada frente a una bicicleta de montaña?

Cada cuadro es único, ya sea un camino o una montaña, por lo que obtiene una reparación única. Excavo en el marco y veo qué está dañado, qué tan profundo y en qué medida. La reparación es en parte arte y en parte ciencia. Combino estos dos para evaluar, diseñar y realizar la reparación.

Entonces, sí, una reparación de bicicleta de montaña será diferente de una reparación de bicicleta de carretera porque la bicicleta fue (con suerte) diseñada para ser más fuerte. Dicho esto, incluso reparar los asientos de dos bicicletas de carretera será ligeramente diferente, ya que son bicicletas diferentes. Puedo leer el daño de la fibra de carbono como un libro.

¿Cuál es el rango de precio promedio de una reparación de carbono de su tienda?

La gran mayoría de las reparaciones son de $ 300 por los daños típicos en el asiento, la cadena y el tubo superior. Otras reparaciones oscilan entre $ 250 y $ 400.

Tiempo de respuesta?

El tiempo de respuesta estándar es de una a dos semanas. Ofrezco reparación acelerada de aproximadamente 24 horas por $ 50 adicionales. También tengo la capacidad de hacer cambios el mismo día para emergencias.

Siendo que no hago ningún trabajo de pintura, puedo cambiar las reparaciones rápidamente. La pintura agrega mucho tiempo y costo a la reparación. Soy muy práctico y de mentalidad estructural cuando hago reparaciones, así que elijo mostrar la reparación en bruto.

También es un mito que la fibra de carbono necesita ser “protegida” o “cubierta” para que los elementos no la dañen. Esto es falso De hecho, la fibra de carbono / epoxi es químicamente inerte y no reacciona a los elementos.

¿Cuál es la parte más técnica / difícil del proceso de reparación?

Creo que la reparación de carbono en su conjunto es todo técnico y cada paso tiene sus propios aspectos técnicos. He estado haciendo reparaciones el tiempo suficiente, se ha convertido en una segunda naturaleza, pero realmente disfruto de la amplitud de los conocimientos necesarios para el proceso de reparación. Diagnóstico de daños, eliminación de pintura, diseño de colocación, aplicación de la colocación al marco: todo es técnico y requiere mucha práctica y habilidad para funcionar de manera eficiente.

¿Cuáles son las cosas más comunes que reparas?

Los soportes de asiento y las vainas son, con mucho, los tubos más dañados. Las estancias son más anchas en el marco y están menos protegidas por el conductor en caso de un choque. Los soportes del asiento son especialmente propensos a sufrir daños, ya que son el tubo menos estructural del marco y los más expuestos.

¿Haces marcos personalizados?

Sip. Construyo cuadros completos de fibra de carbono para carretera, CX, montaña y grava. Personalizo cada tubo a la altura, peso y estilo de conducción del ciclista. Este profundo nivel de personalización a través de diferentes materiales de carbono, horarios de colocación y diámetro ayuda a crear el maravilloso y animado paseo por el que Appleman es conocido. Hacer reparaciones ciertamente también mejoró mis construcciones de marcos personalizados. Al hacer reparaciones, obtengo una gran comprensión de qué se rompe, por qué y dónde. Tomo estas señales y diseño mis cuadros para que sean más resistentes, más fuertes y más duraderos que las bicicletas producidas en masa.


Marcos reparados de fibra de carbono probados

He reparado cuatro cuadros en total ahora (tanto en Appleman como en una tienda en Nueva Zelanda), y pasé la última temporada entrenando y compitiendo en estos cuadros reparados. Los primeros paseos siempre me asustaban yendo duro en cualquier sección áspera o esquina rápida. Pero pronto lo olvidé, tanto que he prestado las bicicletas a otros corredores viajeros con plena confianza.

El único inconveniente que se me ocurre es que ahora soy aún más duro con mis bicicletas, teniendo menos cuidado al empacar mi bicicleta para vuelos largos y paseos en camiones llenos de baches.

Pero como dicen, “los diamantes duran para siempre”. Y los diamantes están hechos de carbono.