
En los Ăşltimos seis años, He desarrollado una tolerancia relativamente alta para parecer ridĂculo al probar equipo. Un dĂa de pĂłlvora, cuando usaba un casco con cuatro cámaras de acciĂłn atadas a la parte superior, me rompĂ oficialmente y aceptĂ© que mi trabajo a veces me hacĂa ver como un gaper. Si bien es comĂşn que tanto amigos como extraños me den diferentes niveles de mierda por correr en chaquetas de lluvia en un dĂa soleado (para probar la transpirabilidad), arrancar GS gira a los peluqueros en un kit de esquĂ construido para alcanzar los picos del Himalaya y arrastrar todo tipo de equipo detrás de mi automĂłvil, ninguno de esos colores se ha comparado con lo que recibĂ al probar las Rad Power Bikes RadWagon durante los Ăşltimos cuatro meses. Sin embargo, la bicicleta elĂ©ctrica ha demostrado ser tan Ăştil y divertida que no podrĂa importarme menos.
Obtuve el RadWagon en junio y jugĂł un papel importante en hacer de este el mejor verano que he tenido. No digo eso con ligereza: pasĂ© un tercio de mi vida como guĂa de balsa y vivo absolutamente durante los veranos. Pero las 250 millas que recorrĂ Ashland, Oregon, con mi hija de dos años, Jojo, en un asiento de Thule Yepp en la parte de atrás, entregĂł un nivel de libertad y diversiĂłn a mi vida cotidiana que nunca antes habĂa experimentado. Jojo nunca ha sido fanática del asiento para el automĂłvil, pero ella corrĂa hacia la puerta para subirse a la bicicleta conmigo. El paseo de 2.3 millas para practicar nataciĂłn en la piscina en las ardientes tardes de verano, con descansos obligatorios para recoger moras, resultĂł tan divertido como el tiempo que se enfrĂa en el agua. La mayorĂa de los refrigerios se convirtieron en picnics de destino, y casi todos los recados que Jojo y yo corrimos iban en bicicleta elĂ©ctrica.
ÂżPodrĂa haber hecho todos estos paseos con una bicicleta que dependĂa Ăşnicamente de la potencia de mis piernas? SĂ, por supuesto. ÂżHabrĂa sido tan divertido? No. El aumento adicional en la eficiencia de los cinco niveles de asistencia de pedal del RadWagon hace que la conducciĂłn rápida se sienta tranquilamente, y puede transportar una cantidad significativa de equipo además de su hijo. (TenĂa un estante adicional en la parte delantera para este propĂłsito). Esto me permitiĂł realizar la mayorĂa de mis entrenamientos (principalmente correr) en mi propio tiempo y no preocuparme por tener suficiente jugo en mis piernas para llevarnos a algĂşn lugar a tiempo. PodrĂa concentrarme en mi hija y divertirme en el viaje.
Otra razĂłn por la que defiendo el RadWagon es el precio. En comparaciĂłn con otras bicicletas elĂ©ctricas, es extremadamente asequible a $ 1,499. PodrĂa haberlo gastado fácilmente en una bicicleta urbana no elĂ©ctrica, excepto que probablemente no lo hubiera montado tanto; lo usĂ© en lugar de mi automĂłvil durante la mayor parte del verano. Se lo prestĂ© a tres amigos que creĂan que el precio y el valor eran demasiado buenos para ser verdad. “Acabas de vender al menos tres de esas cosas”, dijo uno de ellos. Si bien el RadWagon es terriblemente pesado (el cielo ayuda al piloto que se queda sin baterĂa), nunca lo encontrĂ© engorroso, gracias a la funciĂłn de asistencia elĂ©ctrica. (Rad Power Bikes reclama un rango de 45 millas por carga, pero eso varĂa segĂşn los niveles de asistencia de pedal, colinas, etc.)
El Ăşnico otro aspecto negativo fue cuán diferente me trataron otros ciclistas que encontramos. Saludo a todos los que pasamos por nuestros carriles bici locales, y la mayorĂa de esos saludos sonrientes fueron recibidos con absoluto disgusto o nada en absoluto. Una advertencia particularmente atroz de un viejo ciclista de carretera llegĂł tan lejos bajo mi piel que quise gritarle. Mientras contemplaba la lĂnea aplastantemente inteligente que deberĂa haber entregado, mirĂ© por encima del hombro y vi a Jojo agitando los brazos mientras cantaba suavemente: “¡Vuela! ¡Volar! Jojo flyyyyy! Mi ira se desvaneciĂł rápidamente mientras seguĂamos volando.
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