Lo siento, enemigos, amo mi bicicleta eléctrica

En los últimos seis años, He desarrollado una tolerancia relativamente alta para parecer ridículo al probar equipo. Un día de pólvora, cuando usaba un casco con cuatro cámaras de acción atadas a la parte superior, me rompí oficialmente y acepté que mi trabajo a veces me hacía ver como un gaper. Si bien es común que tanto amigos como extraños me den diferentes niveles de mierda por correr en chaquetas de lluvia en un día soleado (para probar la transpirabilidad), arrancar GS gira a los peluqueros en un kit de esquí construido para alcanzar los picos del Himalaya y arrastrar todo tipo de equipo detrás de mi automóvil, ninguno de esos colores se ha comparado con lo que recibí al probar las Rad Power Bikes RadWagon durante los últimos cuatro meses. Sin embargo, la bicicleta eléctrica ha demostrado ser tan útil y divertida que no podría importarme menos.

Obtuve el RadWagon en junio y jugó un papel importante en hacer de este el mejor verano que he tenido. No digo eso con ligereza: pasé un tercio de mi vida como guía de balsa y vivo absolutamente durante los veranos. Pero las 250 millas que recorrí Ashland, Oregon, con mi hija de dos años, Jojo, en un asiento de Thule Yepp en la parte de atrás, entregó un nivel de libertad y diversión a mi vida cotidiana que nunca antes había experimentado. Jojo nunca ha sido fanática del asiento para el automóvil, pero ella corría hacia la puerta para subirse a la bicicleta conmigo. El paseo de 2.3 millas para practicar natación en la piscina en las ardientes tardes de verano, con descansos obligatorios para recoger moras, resultó tan divertido como el tiempo que se enfría en el agua. La mayoría de los refrigerios se convirtieron en picnics de destino, y casi todos los recados que Jojo y yo corrimos iban en bicicleta eléctrica.

¿Podría haber hecho todos estos paseos con una bicicleta que dependía únicamente de la potencia de mis piernas? Sí, por supuesto. ¿Habría sido tan divertido? No. El aumento adicional en la eficiencia de los cinco niveles de asistencia de pedal del RadWagon hace que la conducción rápida se sienta tranquilamente, y puede transportar una cantidad significativa de equipo además de su hijo. (Tenía un estante adicional en la parte delantera para este propósito). Esto me permitió realizar la mayoría de mis entrenamientos (principalmente correr) en mi propio tiempo y no preocuparme por tener suficiente jugo en mis piernas para llevarnos a algún lugar a tiempo. Podría concentrarme en mi hija y divertirme en el viaje.

Otra razón por la que defiendo el RadWagon es el precio. En comparación con otras bicicletas eléctricas, es extremadamente asequible a $ 1,499. Podría haberlo gastado fácilmente en una bicicleta urbana no eléctrica, excepto que probablemente no lo hubiera montado tanto; lo usé en lugar de mi automóvil durante la mayor parte del verano. Se lo presté a tres amigos que creían que el precio y el valor eran demasiado buenos para ser verdad. “Acabas de vender al menos tres de esas cosas”, dijo uno de ellos. Si bien el RadWagon es terriblemente pesado (el cielo ayuda al piloto que se queda sin batería), nunca lo encontré engorroso, gracias a la función de asistencia eléctrica. (Rad Power Bikes reclama un rango de 45 millas por carga, pero eso varía según los niveles de asistencia de pedal, colinas, etc.)

El único otro aspecto negativo fue cuán diferente me trataron otros ciclistas que encontramos. Saludo a todos los que pasamos por nuestros carriles bici locales, y la mayoría de esos saludos sonrientes fueron recibidos con absoluto disgusto o nada en absoluto. Una advertencia particularmente atroz de un viejo ciclista de carretera llegó tan lejos bajo mi piel que quise gritarle. Mientras contemplaba la línea aplastantemente inteligente que debería haber entregado, miré por encima del hombro y vi a Jojo agitando los brazos mientras cantaba suavemente: “¡Vuela! ¡Volar! Jojo flyyyyy! Mi ira se desvaneció rápidamente mientras seguíamos volando.