Pasajeros “Drones” para llevar a las personas a travĂ©s del cielo

La idea de un “auto volador” puede estar acercándose a la realidad. Este “dron de pasajeros” controlado por tableta se adapta a una persona y es esencialmente una versiĂłn más grande de los vehĂ­culos aĂ©reos no tripulados que ahora se están volviendo comunes para filmar al aire libre.

La compañía china EHang presentó este vehículo aéreo autónomo (el término correcto para estos vehículos de pasajeros autónomos, conocidos como AAV) capaces de transportar un pasajero humano, en el Consumer Electronics Show en Las Vegas la semana pasada.

ehang 184

EHang afirma que su nuevo vehĂ­culo, denominado 184, es el primer AAV elĂ©ctrico y personal del mundo que “logrará el sueño de larga data de la humanidad de un vuelo fácil y diario” para distancias cortas a medianas.

SegĂşn la empresa:

“El AAV listo para volar es un dron tripulado capaz de transportar automáticamente a un pasajero por el aire, simplemente ingresando un destino en la aplicaciĂłn de telĂ©fono inteligente que lo acompaña. Debido a la navegaciĂłn totalmente automatizada del 184, posible gracias al centro de comando de vuelo en tiempo real de EHang las 24 horas, los 7 dĂ­as de la semana, los pasajeros no necesitan una licencia de piloto. Simplemente se sientan y dejan que el aviĂłn no tripulado se haga cargo de allĂ­ “.

Santo cielo, las cosas se volvieron reales. EHang señala que esta primera realizaciĂłn del vuelo automatizado “significa un punto de inflexiĂłn importante no solo para la industria del transporte, sino tambiĂ©n para una gran franja de otros campos como el envĂ­o, la atenciĂłn mĂ©dica y el comercio minorista”.

Si alguna vez usó un UAV (dron) moderno, probablemente reconozca lo simple que es volar usando el posicionamiento global y la tecnología de teléfonos inteligentes. Maniobran en cualquier parte del cielo y básicamente aterrizan.


Eso no quiere decir que sea infalible. Muchos drones de gama alta terminan cayendo en algún momento, por lo que todavía nos demoraríamos en abordar uno de estos. Sin embargo, este es un paso increíble hacia lo que algún día podría ser el transporte aéreo para las masas.

“Objetivo de por vida” para facilitar el vuelo

El CEO de EHang, Huazhi Hu, dijo: “Mi objetivo de por vida ha sido hacer el vuelo más rápido, más fácil y más conveniente … el 184 ofrece una soluciĂłn viable a los muchos desafĂ­os que enfrenta la industria del transporte de una manera segura y eficiente en tĂ©rminos de energĂ­a”.

ContinuĂł: “Realmente creo que EHang tendrá un impacto global en docenas de industrias más allá de los viajes personales. El 184 evoca un futuro con el que siempre hemos soñado y está preparado para alterar los fundamentos de la forma en que nos movemos “.


El EHang 184, fue nombrado por “un” pasajero, “ocho” hĂ©lices y “cuatro” brazos, por lo tanto 184. Fue diseñado con sistemas redundantes para la seguridad, segĂşn la compañía.

Seguridad por diseño

EHang afirma que el 184 será una alternativa segura para viajes cortos. “El vuelo automatizado elimina la parte más peligrosa de los modos de transporte estándar: el error humano”, informa la marca.

Más allá de la automatizaciĂłn del vuelo, la marca promociona mĂşltiples sistemas de respaldo, un “Sistema a prueba de fallas” que aterriza automáticamente el vehĂ­culo en caso de daño o mal funcionamiento, mĂşltiples conjuntos de sensores que proporcionan al dron un flujo constante de datos en tiempo real y una emergencia botĂłn que permite a los pasajeros detener el vuelo y “simplemente flotar en el aire” con un solo clic.

Ehang 184: despegue vertical y aterrizaje

El EHang 184 despega y aterriza verticalmente, eliminando posteriormente la necesidad de pistas. También se pliega para el almacenamiento, un rasgo importante si se va a utilizar en entornos urbanos estrechos.

Ehang 184 Especificaciones

  • Tamaño: 1,5 metros de altura y 200 kilogramos (440 libras)
  • Capacidad de carga: 100 kilogramos (220 libras),
  • Salida máxima: 106W alimentada por ocho motores.
  • DuraciĂłn del vuelo: 23 minutos al nivel del mar a una velocidad de crucero promedio de 60 mph.
  • CarrocerĂ­a: cabina para un solo pasajero con una puerta de ala de gaviota, una cajuela y el sistema elĂ©ctrico compuesto por cuatro brazos y ocho hĂ©lices en la parte inferior. Los cuatro brazos, cuando están plegados, permiten que el AAV ocupe el mismo espacio de estacionamiento que los autos de consumo.
  • Dentro de la cabina se coloca un solo asiento, con un diseño similar a un asiento de F1. Delante del asiento hay una consola de tableta, a travĂ©s de la cual los pasajeros pueden ingresar comandos. Además, el aire acondicionado incorporado en la cabina ajusta automáticamente la temperatura en la cabina. Completo con Internet 4G Wi-Fi.

Todavía no estamos aguantando la respiración para nuestro primer viaje en el EHang 184. Pero con el rápido crecimiento del mercado de vehículos aéreos no tripulados en los últimos años, parece que hay un enorme potencial en estos dispositivos para transportar pasajeros.

Y aunque la tecnología ya puede estar aquí hoy, probablemente pasará una década o más antes de que las agencias reguladoras se pongan al día. Pero todavía estamos entusiasmados con la perspectiva de volar hacia y desde el trabajo en el viaje diario.

Mejor comience a ahorrar esos centavos: el EHang 184 viene con un precio de $ 200,00 a $ 300,000.