Prueba de neumáticos K02 en el desierto de México

PERMANECER EN LA GAS! ¡Reduzca la marcha y mantenga su rueda acelerada!… Estos comandos ladran por la radio. Un vehículo desaparece delante de mí, se dispara alrededor de una curva y aprieto el motor para mantener el ritmo.

Bienvenido a Baja, México, el sitio de la carrera todoterreno más famosa del mundo. Estoy aquí para empaparme en una parte del curso Baja 1000 y probar un neumático nuevo fabricado por BFGOodrich.

Apunto mi vehículo hacia una pista retorcida, una subida suelta y rocosa. Golpeé el acelerador, este es fácilmente el terreno más loco que he conducido en mi vida.

BFGNeumático All-Terrain T / A KO2 de oodrich

Los neumáticos arañan la tierra del desierto. El caucho es una nueva raza de BFGoodrich, el patrocinador del viaje y la marca que este otoño actualizó una llanta icónica que ha adornado los vehículos orientados a la aventura durante décadas.

Aquí está mi opinión sobre el BFGNeumáticos Oodrich All-Terrain T / A KO2 después de dos días de conducción en Baja.

El neumático: BFGoodrich All-Terrain T / A KO2.

MSRP: $ 222 (precio promedio de llanta).

Hecho en: Estados Unidos.

Dónde probarlo: Literalmente en “todo terreno”: rocas, barro, nieve, arena y en carreteras pavimentadas normales. Estas llantas están diseñadas para usarse en cualquier lugar donde pueda conducir.

¿Para quién es? Principalmente camionetas y SUV propietarios que usan sus vehículos en la carretera, en el lugar de trabajo y en condiciones todoterreno.

El autor prueba las características “todo terreno” del neumático

Primeras impresiones: Afuera, en el desierto de Baja California, empujé las llantas tan fuerte como me atreví, asumiendo riesgos, golpeando obstáculos a gran velocidad, frenando con fuerza e intentando encontrar los límites de las llantas. Lancé cruces de arroyos, empinadas subidas rocosas y curvas a gran velocidad a los neumáticos. Los KO2 manejaron todo con aplomo.

Detalles: BFG centró sus esfuerzos en varias áreas clave del neumático mejorado, incluidas las paredes laterales más duras, la vida útil más larga de la banda de rodadura y la tracción agresiva. La compañía afirma las siguientes estadísticas para el KO2 (en comparación con el modelo KO anterior): paredes laterales 20% más fuertes; 2 veces mejor vida útil en la grava; 15% mejor vida de la banda de rodadura en el pavimento; Tracción 10% mayor en lodo; y 19% mayor tracción en nieve.

Rendimiento de arena: Literalmente los condujimos por la playa en Baja: arena profunda al estilo de voleibol de playa. Tenía el acelerador enterrado en las tablas del piso para mantenernos en movimiento, pero las llantas encontraron agarre y se pusieron en marcha (¡y esto fue en un vehículo de dos ruedas motrices!).

Calificación de neumáticos de nieve: Obviamente no probamos esta característica en Baja. Pero los neumáticos KO2 tienen una designación de neumático de nieve de la Asociación de Fabricantes de Caucho. Están hechos para agarrar y conducir en carreteras nevadas y heladas.

¡Increíble! Además de parecer más resistentes que el neumático de la generación anterior (que pruebo aquí), SON más duro BFG Este neumático mejoró significativamente con respecto a la última versión. Y, después de haber conducido en las condiciones más duras que he visto (y no he tenido ningún problema), me siento seguro al recomendar los neumáticos.

Falla: Los neumáticos obviamente no son para un Prius. Funcionan como neumáticos cotidianos para muchos vehículos, pero son neumáticos pesados ​​con tacos profundos y disminuirán ligeramente la eficiencia del combustible en comparación con los neumáticos solo para carretera. Pero la recompensa es obvia una vez que sale del pavimento.

Quién debería comprarlo: Cualquiera que quiera un neumático duradero de doble función con mucha tracción, incluso en la nieve.

Veredicto: Después de los dos días que pasé golpeando estos neumáticos, me quedé realmente impresionado. Todo BFGLas afirmaciones parecen validadas por el desempeño que presencié.

Más información: BFGoodrich All-Terrain T / A KO2.

—T.C. Worley es un editor colaborador.